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サンバさんはメカニックですね✨👨🔧素人の私にも物凄く解りやすいです✨勉強になります😃
お久しぶりです😊それはそれはありがとうございます笑😁好きこそ何とかです
似た様な症状出ています。すごく参考になります😊チャレンジしてみます！ありがとうございます😊
中間域の同調は意外と見落としがちです、頑張ってください💪
ありがとうございます😊
お疲れ様です♪私には到底出来ませんが今はsanbaさんみたいな方のSNS配信で旧車乗りには大助かりですね。
お疲れ様😊🦑の手釣り楽しそだったね☺️✨👍旧車に乗る以上、この位は出来た方が安心ですね笑
お疲れ様です！症状見たときはPスクリューかと思いましたが…😅いや～大事に至らず良かったですね！セッティング決まった時は快感ですよね～わかるわかる😁
お疲れ様です。二次エアーはわかり辛いですね笑同調・燃調・二次エアーと重なったらもう分かりません‼️何とかクリア出来て良かったです😊
良いですね〜調子の良いツーリングは😊私は未だ絶好調と言える状態になりません💦梅雨入りしましたのでステイガレージです😢
お疲れさん✋こんな感じで良いんかな⁉️未だソレックスは手探りなんで～笑
こんばんは👋ホント同調は大事ですよねー😊触り出した時は、アイドル時の同調合わせて、バキューム値みてばっちりと思ってましたねー😂結局、高回転域はどんなにしてても走るので、出足から2000回転までを調整するつもりで合わせれば良いかなと👌僕もクシャミに泣かされたんでー😂その節はお世話になりました🤲
お疲れです✌️俺もずーっとそれで来ました。合わせ方が分からない方が多いんよね😅セッティングはデーター取りが基本なんでベースが決まるまでが大変だよね‼️誰かの役に立てば良いけどね笑‼️
こんばんは。今回の動画はかなり参考になりました。😄レバーも影響が出るんですね。😅
ありがとうございました😊レバーの調整は絶対必要です。1mmズレるとまともに走りません‼️エンジンの調子を見る時にレバーを押したりするのて微妙にズレたりしますね☝️要チェック👍
お疲れ様です。😃動画始めと終わりの吹け上がりの音が全然違いますね。(スピーカー越しでも判るほどに。) 私の車(WY30)も先々月、調子悪い原因が判らなくて、お世話になっている車屋さんに助けを求めに行ったら、ホースが抜けていたのが判明しました。😅
旧車あるあるですよね🤣俺は前日にエンジンルームを掃除してその時にキャップが外れてたみたいです。キャブのO/Hまでしたので結果オーライでした
自分のZは押しレバーを1本仮締め状態にしたままでアイドリングは安定しているけど発進時に1気筒死んだようにエンジンがバラつき3000回転辺りから急にエンジンの調子が良くなる状態でした。シンクロメーター使い空ぶかししたら1個だけキャブがアイドリングから変化しなくて強めに空ぶかしすると急にシンクロメーターが動いたので気付きました。
恐らくバタフライのズレでは無いかと思います😊要はシャフトの捻れですかね⁉️
@@sanba214 押しレバーをちゃんと締め付けてなくアクセル踏み初めだけ滑って空回りしてました(笑)
あるあるですね😂
こんにちは😃この手の動画を求めてるプライベーターは多いと思います。こんな動画は先々、お宝になりそうですね。
お疲れです‼️ありがとうございます笑そうなるともっと詳しく撮らないといかんですね✌️
お疲れ様です。勉強になります(^^♪僕も外したウェイバーバラシてみますかね😁
お疲れ様です。ウェーバはまた未経験なのでアドバイスは出来ないかもですが、基本は同じだと思います。頑張ってください。
いゃ～お見👍 よぉ～かアドバイス参考にいたしま～す!(^^)!
お疲れ様😊トモヒロ君の方が詳しかったりして笑‼️参考になれは良いですが☝️
さんばさんすみさんチームsambaの皆様おっかれさま〜😊あ〜動画見てたらも〜 一度、俺も乗りたい〜😁又何処かの青い空の下で会えたらヨロシクお願いしまーす。
また声掛けてください😊
サンバさん同調のとり方は良いと思いますがリンケージを押して回転を上げるのではなく乗り込んでアクセルペダルで確認した方が良いと思いますよ！
お疲れさまですそれでもキャブのOHは素人の私にはハードル高いですね💦バタフライが同時に開くようにターンバックルのレバーの調整はどのようにしたらいいですか？
アイドリング時の調整はパイロットスクリューでやりますが、中低速域はレバーの所(ターンバックル)の取り付け部(アルミのアーム)で調整します。それにはシンクロメーターは必須ですね‼️いつでも聞いて下さい。リクエストが有ればそれに答える動画アップしますよ
@@sanba214 そうです。ターンバックルの取付け部分（アルミのアーム）の調整です😃ハコスカとケンメリなので３連なのですが、ぜひ動画よろしくお願いします！
@@saton4840 了解しました。後日メンバーさんの車で解説動画撮ってみます👍O/Hはそんなに臆病にならなくても大丈夫ですよ笑バタフライやシャフトを触らなければ不具合は出ないと思います。その時はビデオ通話か何かで解説しますよ‼️
@@sanba214 バラしたことはあるのですが、勇気がいります💦キャブ調整もっと勉強したいので楽しみにしてます😄
@@saton4840 は～い✋
こんにちは！整備動画楽しいですね！勉強になります。おまけにガソリンの匂いが恋しくなります・・・動画見終わったらちょっとボンネット開けてガソリンの匂い嗅いできますｗ
思わず吹き出したバイ笑参考にして下さい😊
もう一度キャブ車にの言葉がぬけてましたはね😂
キャブ車大歓迎ですよ‼️
Авто/МотоАвто/Мото
サンバさんはメカニックですね✨👨🔧
素人の私にも物凄く解りやすいです✨
勉強になります😃
お久しぶりです😊
それはそれはありがとうございます笑😁好きこそ何とかです
似た様な症状出ています。すごく参考になります😊チャレンジしてみます！
ありがとうございます😊
中間域の同調は意外と見落としがちです、頑張ってください💪
ありがとうございます😊
お疲れ様です♪
私には到底出来ませんが
今はsanbaさんみたいな方のSNS配信で旧車乗りには大助かりですね。
お疲れ様😊
🦑の手釣り楽しそだったね☺️✨👍
旧車に乗る以上、この位は出来た方が安心ですね笑
お疲れ様です！
症状見たときはPスクリューかと思いましたが…😅
いや～大事に至らず良かったですね！
セッティング決まった時は快感ですよね～わかるわかる😁
お疲れ様です。二次エアーはわかり辛いですね笑
同調・燃調・二次エアーと重なったらもう分かりません‼️何とかクリア出来て良かったです😊
良いですね〜調子の良いツーリングは😊
私は未だ絶好調と言える状態になりません💦
梅雨入りしましたのでステイガレージです😢
お疲れさん✋
こんな感じで良いんかな⁉️
未だソレックスは手探りなんで～笑
こんばんは👋
ホント同調は大事ですよねー😊
触り出した時は、アイドル時の同調合わせて、バキューム値みてばっちりと思ってましたねー😂
結局、高回転域はどんなにしてても走るので、出足から2000回転までを調整するつもりで合わせれば良いかなと👌
僕もクシャミに泣かされたんでー😂
その節はお世話になりました🤲
お疲れです✌️
俺もずーっとそれで来ました。合わせ方が分からない方が多いんよね😅
セッティングはデーター取りが基本なんでベースが決まるまでが大変だよね‼️
誰かの役に立てば良いけどね笑‼️
こんばんは。今回の動画はかなり参考になりました。😄
レバーも影響が出るんですね。😅
ありがとうございました😊
レバーの調整は絶対必要です。1mmズレるとまともに走りません‼️
エンジンの調子を見る時にレバーを押したりするのて微妙にズレたりしますね☝️要チェック👍
お疲れ様です。😃
動画始めと終わりの吹け上がりの音が全然違いますね。(スピーカー越しでも判るほどに。)
私の車(WY30)も先々月、調子悪い原因が判らなくて、お世話になっている車屋さんに助けを求めに行ったら、ホースが抜けていたのが判明しました。😅
旧車あるあるですよね🤣
俺は前日にエンジンルームを掃除してその時にキャップが外れてたみたいです。
キャブのO/Hまでしたので結果オーライでした
自分のZは押しレバーを1本仮締め状態にしたままでアイドリングは安定しているけど発進時に1気筒死んだようにエンジンがバラつき3000回転辺りから急にエンジンの調子が良くなる状態でした。
シンクロメーター使い空ぶかししたら1個だけキャブがアイドリングから変化しなくて強めに空ぶかしすると急にシンクロメーターが動いたので気付きました。
恐らくバタフライのズレでは無いかと思います😊
要はシャフトの捻れですかね⁉️
@@sanba214 押しレバーをちゃんと締め付けてなくアクセル踏み初めだけ滑って空回りしてました(笑)
あるあるですね😂
こんにちは😃
この手の動画を求めてるプライベーターは多いと思います。
こんな動画は先々、お宝になりそうですね。
お疲れです‼️
ありがとうございます笑
そうなるともっと詳しく撮らないといかんですね✌️
お疲れ様です。勉強になります(^^♪僕も外したウェイバーバラシてみますかね😁
お疲れ様です。ウェーバはまた未経験なのでアドバイスは出来ないかもですが、基本は同じだと思います。
頑張ってください。
いゃ～お見👍 よぉ～かアドバイス参考にいたしま～す!(^^)!
お疲れ様😊
トモヒロ君の方が詳しかったりして笑‼️
参考になれは良いですが☝️
さんばさんすみさんチームsambaの皆様おっかれさま〜😊
あ〜動画見てたらも〜 一度、俺も乗りたい〜😁
又何処かの青い空の下で会えたらヨロシクお願いしまーす。
また声掛けてください😊
サンバさん同調のとり方は良いと思いますがリンケージを押して回転を上げるのではなく乗り込んでアクセルペダルで確認した方が良いと思いますよ！
ありがとうございます😊
お疲れさまです
それでもキャブのOHは素人の私にはハードル高いですね💦
バタフライが同時に開くようにターンバックルのレバーの調整はどのようにしたらいいですか？
アイドリング時の調整はパイロットスクリューでやりますが、中低速域はレバーの所(ターンバックル)の取り付け部(アルミのアーム)で調整します。それにはシンクロメーターは必須ですね‼️
いつでも聞いて下さい。リクエストが有ればそれに答える動画アップしますよ
@@sanba214
そうです。ターンバックルの取付け部分（アルミのアーム）の調整です😃
ハコスカとケンメリなので３連なのですが、ぜひ動画よろしくお願いします！
@@saton4840 了解しました。後日メンバーさんの車で解説動画撮ってみます👍
O/Hはそんなに臆病にならなくても大丈夫ですよ笑
バタフライやシャフトを触らなければ不具合は出ないと思います。その時はビデオ通話か何かで解説しますよ‼️
@@sanba214
バラしたことはあるのですが、勇気がいります💦
キャブ調整もっと勉強したいので楽しみにしてます😄
@@saton4840 は～い✋
こんにちは！整備動画楽しいですね！勉強になります。おまけにガソリンの匂いが恋しくなります・・・動画見終わったらちょっとボンネット開けてガソリンの匂い嗅いできますｗ
思わず吹き出したバイ笑
参考にして下さい😊
もう一度キャブ車にの言葉がぬけてましたはね😂
キャブ車大歓迎ですよ‼️